日産GT-R物語

【NISSAN GT-R物語(19)】GT-R 2017年 口コミ![5]

2017/05/17

残念、まだ2017モデルの口コミがありません

NISSAN GT-R物語(18)】GT-R 2017年 口コミ![4]➡

燃費

NISSAN GT-Rはハイオク仕様で、カタログ値はJC08モードで8.6km/lですが、悪いの一言、この車に燃費性能を要求するほうがナンセンス、と口コミでは言っています。
一般道1割・高速9割の走行距離50キロを毎日走行して1年間の平均燃費は7.2km/lというオーナーがいます。最高燃費が10km/lいったオーナーもいます。(みんカラ参照)おおかた、高速走行のみで約9km、一般道走行のみで7km/lのようです。

HONDA公式サイト/HONDA NSX

HONDA NSX

出典:http://www.honda.co.jp/NSX/webcatalog/styling/design/

【著者の意見】

JC08モードでの測定そのものが無意味であると、これまでの感覚なら言えるのですが、現代の燃費規制の必要性から考えると、新発売のHONDA NSXでもJC08モードで12.4km/Lにしかならず、この種の車の将来は電気か水素にしなければならないのでしょうか? 車種や車重で規制を考える時代ではなく、どのような車でも絶対値で規制するべき時が来ていますので、早急な技術開発が望まれます。

価格

高いけど安い。つまり、主観的にお金を出す身になれば高いかもしれないが、客観的に世界中のこのクラスの性能を基準としてみれば安い、ということが言えます。

オーナーも、ポルシェターボと比較すればバーゲンプライス、ポルシェはオプションもべらぼうに高い、と言っています。また、クラウンを5年で乗り換えるなら。GTRを10年乗れば安いとも言えます。

GTRなら自動車としての製造精度が非常に良いので10年乗れる、クラウンを5年で乗り換える気があるなら10年GT-Rを乗ればいい、と言うオーナーもいます。

NISSAN公式サイト/NISSAN GT-R NISMO

GT-R NISMO

出典:http://www.nissan.co.jp/GT-R/exterior.html

【著者の意見】

全くお安いの一言です。それが現代ではGT-Rを過小評価してしまう原因ともなっているのでしょう。口コミを読むとスポーツクーペの批評であり、実用性を求めているのが大半です。中古車ともなると誰でも手に入るプライスとなるので、レーシングバージョンであることを忘れて公道での使い勝手を基準にしてしまっているようです。ポルシェやAMG、BMWなどでもレーシングバージョンは、かなりとがっているはずなのですが、アウトバーンなどの公道使用を前提にしたセッティングと比較してしまうようです。それほどツーリングカー・レースの認知度が下がっているようで、日本では特につながりが認識されていないようです。

また「メカニカル音痴」とでもいうべき世代の広がりは、深刻なのでしょう。日本でのツーリングカーレースと暴走族との混同を何とかしてほしいものです。土屋圭市氏(https://ja.wikipedia.org/wiki/土屋圭市)がいけないのかもしれませんよ?

フェラーリ、ボルシェなどをぶっちぎり、GT-Rが1位になるドラッグレース。

【参考:YouTube動画・World's greatest drag race 6! Ferrari, Corvette, Mustang, BMW, Porsche, Audi

出典:https://youtu.be/xpzvw0Ssw8A

【参考:日刊SPA!・GT-Rの問題点は値段が安すぎること。次は2000万円で】/http://nikkan-spa.jp/553831

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