【日産スカイラン・プロパイロット2.0とゴルフボールの関係】自動運転技術、３D高精度地図データ

マイナーチェンジ（2019年7月）された日産・スカイラインの目玉は、やはり「プロパイロット2.0」ですよね。ネット上でも試乗記がたくさん出始めました。どこがスゴイのか？見てみましょう。結構、実用に耐えられるようで、疲れたゴルフ帰りの高速走行などは役に立ちそうです！

まだ見てない人！「プロパイロット・ゴルフボール」の100％カップイン！
日産「プロパイロット2.0」はどのくらい進化したのか？？
1. カメラ・ソナー・ミリ波レーダーの数がスゴイ！
2. ３D高精度地図データの威力
日産「プロパイロット2.0」でハンズオフ機能を使うには？

まだ見てない人！「プロパイロット・ゴルフボール」の100％カップイン！

日産・スカイラインのハイブリッド車（HEV）に標準搭載される「プロパイロット2.0」は、手放しで安心して走行できる（レベル2）の自動運転装置です。これが、だいぶ進化しているようなのです。

それで、日産はそれをアピールしようと、我らゴルファーがいつも戯れているゴルフボールとコラボした動画を発表していました。

それが、こちら！！！↓↓↓

どんなにカーブしていようとも、難しいS字ラインであろうとも、4歳の坊ちゃんのパットの向きがアッチ方向に向いていようとも…

ぜーんぶカップに入っちゃうのが、日産の技術「プロパイロット2.0」を搭載しているゴルフボールなのです。

で、これで何が言いたいのかと言うと、目標を設定したら「プロパイロット2.0」は確実に終点まで走行してくれるということです。そのすごさを、とてもシンプルに表しているわけですね。

こんなにジャカジャカはいってしまうパットだったら、スコアはかなり良くなるでしょうね。それに、ラインを読まずに済むのです。でも一方で、ゴルフの楽しみがなくなっちゃう気もします(*_*;

日産「プロパイロット2.0」はどのくらい進化したのか？？

出典：日産自動車公式サイト・スカイライン「プロパイロット2.0」の前方装備

カメラ・ソナー・ミリ波レーダーの数がスゴイ！

2年前に、わがサイトでアップした記事が以下です。

➡事故防止のために進化する、ミリ波レーダー　各メーカーの動向

この時（2017年）、高級セダンであるトヨタ・レクサスLSに、やっと4つのミリ波レーダーが搭載されたのです。（リアバンパー左右2つに加えてフロントバンパーの左右に初めて搭載）

しかし、あれから2年経って、7月マイナーチェンジされた日産・スカイラインの「プロパイロット2.0」には、

・カメラ：　フロントカメラ3個（3眼カメラ・トライカム）＋ AVMカメラ（インテリジェントアラウンドビューモニター）が4個。

・超音波センサー（ソナー）：　12個

そして、

・ミリ波レーダー：　フロント中央１つ、フロントバンパー左右2つ、リアバンパー左右2つで計５つ。

と、ものすごい数の装備が備わっています。日産は「360度センシング」といっていますが、これで死角がないほどになっていると言えるのかもしれません。

出典：日産自動車公式サイト・スカイライン「プロパイロット2.0」の後方装備

※実際には100%死角がないのかは分かりません。事故防止のために進化する、ミリ波レーダー　各メーカーの動向の記事でも書きましたが、ミリ波レーダーには周波数があり、まだ高い周波数帯が使えてないのです。

３D高精度地図データの威力

それにもう1つ、外してならないのが「３D高精度地図データ」です。

ネット上の試乗記などを読むと、高速道路でのラインどりが「車線の真ん中を一時していて、自分が運転するより正確」とありました。

これを可能にしているのが「３D高精度地図データ」だと思われます。

カメラやレーダーで道路の先読みするのには距離的に限界があり、この高精度地図データでは、もっと遠くの、しかもセンチメートル単位の精度で先読みしているそうです。しかも、道路の曲がり具合や勾配などの形状もデータが先読みしているわけで、それでステアリングホイールを調整して車線の真ん中で走行することを可能しているのです。