マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[4]
まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われる便利なもの...
自動車の進化
マツダ マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[5]
写真出典： まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われ...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[6]
写真出典： まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われ...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[7]
写真出典： まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われ...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[8]
ロードスターRFに試乗してみました。（2017年）この車の注目すべき第一はそのスタイリングです。ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は、正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒で...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[1]
写真出典： リトラクタブル・ハードトップの形式をとった新型ハードトップです。まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、リトラクタブルでノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は性格には「取り外し式ではなく格納式」...
スバル 【スバル・インプレッサ、マツダ・CX-3の操縦安定性と乗り心地を試乗(7)】
スバル・インプレッサもマツダ・CX-3も操縦安定性については、かなりの研究開発を進めてきて現在では両車両とも自信を持っているようです。しかし、実際に購入するとなれば、乗り心地も大事ですが、燃費・値引き・納期など新型インプレッサならではの内容...
スバル 【スバル・インプレッサ、マツダ・CX-3の操縦安定性と乗り心地を試乗(6)】
スバル・インプレッサもマツダ・CX-3も操縦安定性については、かなりの研究開発を進めてきて現在では両車両とも自信を持っているようです。しかし、実際に購入するとなれば、乗り心地も大事ですが、燃費・値引き・納期など新型インプレッサならではの内容...
スバル 【スバル・インプレッサ、マツダ・CX-3の操縦安定性と乗り心地を試乗(5)】
スバル・インプレッサもマツダ・CX-3も操縦安定性については、かなりの研究開発を進めてきて現在では両車両とも自信を持っているようです。しかし、実際に購入するとなれば、乗り心地も大事ですが、燃費・値引き・納期など新型インプレッサならではの内容...
スバル 【スバル・インプレッサ、マツダ・CX-3の操縦安定性と乗り心地を試乗(4)】
スバル・インプレッサもマツダ・CX-3も操縦安定性については、かなりの研究開発を進めてきて現在では両車両とも自信を持っているようです。しかし、実際に購入するとなれば、乗り心地も大事ですが、燃費・値引き・納期など新型インプレッサならではの内容...
スバル 【スバル・インプレッサ、マツダ・CX-3の操縦安定性と乗り心地(1)】
写真出典： スバル・インプレッサもマツダ・CX-3も操縦安定性については、かなりの研究開発を進めてきて現在では両車両とも自信を持っているようです。しかし、両車両を乗り比べるとかなりの違いがあり、サポート電子制御にも違いが大きいようです。そも...
スバル 【スバル・インプレッサ、マツダ・CX-3の操縦安定性と乗り心地(2)】
写真出典： スバル・インプレッサもマツダ・CX-3も操縦安定性については、かなりの研究開発を進めてきて現在では両車両とも自信を持っているようです。しかし、両車両を乗り比べるとかなりの違いがあり、サポート電子制御にも違いが大きいようです。そも...