スバル 【新型スバル・インプレッサ試乗記(1)】別次元の挙動[1]
画像出典： 新型スバル・インプレッサ走り出してすぐ… 市街地の30～40km程度の走行に入りすぐに気が付くのが、クイックなハンドルの反応です。「全く遊びがない」と感じるほど敏感です。 ごつごつと突き上げ感が多少あるサスペンション・セッティン...
自動車
スバル スバル 【新型スバル・インプレッサ試乗記(2)】別次元の挙動[2]～動画あり
画像出典： 市街地走行に入りすぐに気が付くのが、「全く遊びがない」クイックなハンドルです。突き上げ感があるサスペンション・セッティングは、一昔前のBMWのようで、曲がりくねった狭い道を走る中でも、ロールの少ないフラット感のあるハンドリングで...
スバル 【新型スバル・インプレッサ試乗記(3)】別次元の挙動[3]
画像出典： 市街地走行に入りすぐに気が付くのが、「全く遊びがない」クイックなハンドルです。突き上げ感があるサスペンション・セッティングは、一昔前のBMWのようで、曲がりくねった狭い道を走る中でも、ロールの少ないフラット感のあるハンドリングで...
スバル 【スバル・インプレッサ 日本カー・オブ・ザイヤー受賞】
出典： スバル・インプレッサが日本カーオブザイヤーを受賞しました。その受賞理由の中核が「スバル・グローバル・プラットホーム」です。これはトヨタ・TNGA（Toyota New Global Architecture）とマツダ・スカイアクティ...
スバル 【インプレッサ・カーオブザイヤー(4)】威力あり！グローバル・プラットフォーム
写真出典： 今年の日本カー・オブ・ザイヤーはスバル・インプレッサ・スポーツ/G4が受賞です。 受賞理由 (1)衝撃吸収・横揺れなどを抑える車台による走行性能の向上。 (2)歩行者保護エアバッグ標準装備。 などとなっています。 ☚【インプレッ...
スバル 【インプレッサ・カーオブザイヤー(3)】威力あり！グローバル・プラットフォーム
写真出典： 今年の日本カー・オブ・ザイヤーはスバル・インプレッサ・スポーツ/G4が受賞です。 受賞理由 (1)衝撃吸収・横揺れなどを抑える車台による走行性能の向上。 (2)歩行者保護エアバッグ標準装備。 などとなっています。 ☚【インプレッ...
スバル 【インプレッサ・カーオブザイヤー(2)】威力あり！グローバル・プラットフォーム
写真出典： 今年の日本カー・オブ・ザイヤーはスバル・インプレッサ・スポーツ/G4が受賞です。 受賞理由 (1)衝撃吸収・横揺れなどを抑える車台による走行性能の向上。 (2)歩行者保護エアバッグ標準装備。 などとなっています。 ☚【インプレッ...
スバル 【インプレッサ・カーオブザイヤー(1)】威力あり！グローバル・プラットフォーム
2016年の日本カー・オブ・ザイヤーはスバル・インプレッサ・スポーツ/G4が受賞です！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); アイキャッチ画像出典： スバル・インプレッサ、受賞...
BMW 【BMW7シリーズ(1)】A I の最先端、しかし・！
「A I まっしぐら」とも思える最先端の「運転支援装置」を備えた「最高級セダン」ですが、実際は燃費向上の最先端を、トヨタのハイブリッド車から取り戻すべく、突き進んでいる「ドイツの★」です。この次はA I をさらに進化させるのと同時に「I o...
BMW 【BMW7シリーズ(2)】A I の最先端、しかし・！
「A I まっしぐら」とも思える最先端の「運転支援装置」を備えた「最高級セダン」ですが、実際は燃費向上の最先端を、トヨタのハイブリッド車から取り戻すべく、突き進んでいる「ドイツの★」です。 ☚【BMW7シリーズ(1)】A I の最先端、しか...
BMW 【BMW7シリーズ(3)】A I の最先端、しかし・！
「A I まっしぐら」とも思える最先端の「運転支援装置」を備えた「最高級セダン」ですが、実際は燃費向上の最先端を、トヨタのハイブリッド車から取り戻すべく、突き進んでいる「ドイツの★」です。 ☚【BMW7シリーズ(2)】A I の最先端、しか...
BMW 【BMW7シリーズ(4)】A I の最先端、しかし・！
「A I まっしぐら」とも思える最先端の「運転支援装置」を備えた「最高級セダン」ですが、実際は燃費向上の最先端を、トヨタのハイブリッド車から取り戻すべく、突き進んでいる「ドイツの★」です。 ☚【BMW7シリーズ(3)】A I の最先端、しか...