マツダ 【ハードトップ】マツダ・ロードスターと日産GT-R(3)
【ハードトップ】マツダ・ロードスターと日産GT-R(2)←出典：ホンダ・公式サイト/ホンダ・S2000のエンジン出典：S2000エンジン特性。高回転で最高出力を出す。低回転域では有効なトルクはない。高回転型エンジンついでに書いておくと、高回...
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自動車 【ハードトップ】マツダ・ロードスターと日産GT-R(2)
車用語の「ハードトップ」について、最近大きな誤解があるようです。それをちょっと書いてみます。ハードトップってボディタイプのことなのか？いや本来は… (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push(...
自動車 【ハードトップ】マツダ・ロードスターと日産GT-R(1)
車用語の「ハードトップ」について、最近大きな誤解があるようです。それをちょっと書いてみます。
日産とGT-R物語 【日産 GT-R物語(4)】「愛のスカイライン」のエピソード
ある日、富士山5合目の駐車場で、この初代GT-R（ハコスカ）を見かけたのですが、エンジンがかからずセルの空回りの音を私も聞いていました。
日産とGT-R物語 【日産GT-R物語③】愛のスカイライン──レース仕様から生まれた伝説
スカイライン2000GTが現在のGT-Rに直接つながる系譜となります。いわゆる「スカＧ」と言われるクルマは、このスカイライン2000GTのことです。これが、スカイラインGT-Rにつながっていきます。
日産とGT-R物語 【日産GT-R物語②】スカイライン2000GTと「ロングノーズショートデッキ」の美学──走りのカッコよさを生んだデザインと構造
日本では、スカイラインGTで始まったロングノーズ・ショートデッキのスタイルは、現在でも直列6気筒エンジンにこだわるBMWの最も新しいスタイルとして続いています。
日産とGT-R物語 【日産GT-R物語①】スカイラインから始まった伝説──GT-R誕生前夜の物語
日産GT-Rと言えば、ポルシェなどと肩を並べる存在となった現在ですが、原点としてプリンス自動車と、日本では初めて、車の一車種の設計者として名前が挙がった桜井眞一郎氏を、忘れるわけにはいかないでしょう。
トヨタ トヨタ・日産の経営比較【グローバル発注・系列それぞれのメリットデメリット】
この記事は、集客の達人メールマガジンに過去（2001.1.12）掲載された記事です。当時は、立ち行かなくなった日産にカルロス・ゴーンというカリスマが経営者として就き、世間では大変な話題となりました。その時、筆者は一介の経営者として、冷静にト...