マツダ 「新型マツダ３（アクセラ）」の商品力とは？ 圧縮比がスゴイ！未来型「SKYACTIV-X エンジン」はすばらしいが…？【動画あり】
マツダは、ロサンゼルスモーターショーで新型「マツダ3（日本名：アクセラ）」を世界初公開した。その「マツダ３」に載っているエンジンが、社運をかけた開発計画の中心的テーマ「Well to Wheel」「ウェル・ツー・ホイール」（燃料採掘から走行...
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マツダ 特別仕様車、マツダ・ロードスター「RED TOP」が”今が買い”なのかはなぜか？ 熟成とはこういうもの
マツダは11月10日、ソフトトップモデル「ロードスター」を初めて商品改良した。それは、特別仕様車「RED TOP（レッド・トップ）」である。マツダ・ロードスターのファンが多いのは周知の事実であるが、今回の特別仕様車がなぜ今「買い」なのか？画...
トヨタ・TNGA ビジネスマンなら知っておきたい、トヨタとマツダ資本提携のホントの意味
2017年8月4日、トヨタとマツダは、米国での合弁生産や電気自動車（EV）技術の共同開発などに向け、相互に出資する資本提携で合意した。この意味を理解できている人がどのくらいいるのだろうか？ (adsbygoogle = window.ads...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[2]
まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われる便利なもの...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[3]
まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われる便利なもの...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[4]
まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われる便利なもの...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[5]
写真出典：まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われる...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[6]
写真出典：まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われる...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[7]
写真出典：まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒でロックを外すなどの操作は一体化され「ワンタッチ」で行われる...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[8]
ロードスターRFに試乗してみました。（2017年）この車の注目すべき第一はそのスタイリングです。ロードスターのハードトップと言えば、ノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は、正確には「取り外し式ではなく格納式」で、それも電動で数十秒で...
マツダ 【マツダ・新型ロードスター RF登場】試乗記[1]
写真出典：リトラクタブル・ハードトップの形式をとった新型ハードトップです。まず第一はそのスタイリングで、ロードスターのハードトップと言えば、リトラクタブルでノッチバックスタイルが定番でした。しかし今回は性格には「取り外し式ではなく格納式」で...
スバル 【スバル・インプレッサ、マツダ・CX-3の操縦安定性と乗り心地を試乗(7)】
スバル・インプレッサもマツダ・CX-3も操縦安定性については、かなりの研究開発を進めてきて現在では両車両とも自信を持っているようです。しかし、実際に購入するとなれば、乗り心地も大事ですが、燃費・値引き・納期など新型インプレッサならではの内容...