ドライバー飛距離
激痛！ゴルフ中に足がつった経験ある？いい対処法を教えます！
アップグレードにかかった時間は？
寄せワンを狙う5本のウェッジセッティング！

【マット・クーチャーがソニーオープンで優勝したドライバー】ブリヂストン・JGRドライバーは飛ぶし、正確性もある！ 2020年の日本男子ツアーの優勝クラブに!!!

ゴルフギア（道具・用品）
2019.01.19

2019年1月、マット・クーチャーが40歳にして、ゴルフ・米男子ツアー・ソニーオープン・インハワイを制しました。昨年11月にもメキシコで優勝しているので、かなり好調なようです。これで通算9勝となります。優勝ギアを調べてみると、ブリヂストンのクラブが多いことが分かります。



プロ仕様の血をひくブリヂストンドライバー、でも「ＪＧＲ」は意外にやさしかった

ブリヂストンと聞いて真っ先に思い出すのが「Ｊ’ｓ」（ジェイズ）。今となっては古いですですが、一世風靡してました！

この「Ｊ」とはジャンボ尾崎のJです。あれは、90年代のころでしょうか。負け知らず・破竹の勢い・人気絶頂のジャンボ全盛期の時代で、契約メーカーのブリヂストンもジャンボのお墨付きをもらわないと？クラブ開発・製作はできなかった時代です。

余談ですが、当時私も「Ｊ’ｓ」のクラブは持っておりました。しかし、アマチュアが使えるような代物ではなかったのは、当時をご存知の方はよくお分かりでしょう！ （みんなこぞって購入してましたが…）　だって、あのマルちゃん（丸山茂樹プロ）でさえ、ジャンボのドライバーは違和感ありありだったと言ってますから。それを、アマチュアは「これがジャンボのクラブだぞ～！」と見せびらかしながら、”ムリして”使っていたのです（^^;

 

で、ブリヂストンのクラブデザインは、今でも日本のプロ好みのデザインと言えるでしょう。あまり奇をてらった形状ではなく、オーソドックスな印象です。つまり、日本人的なこだわりを感じるクラブなのです。

出典：ブリヂストンゴルフ

それに対して、キャロウェイやテーラーメイドなどは形にこだわることなく、クラブの性能を目いっぱい出せるのなら、ネジでも重りでもどんどん付け足してきます。実質主義です。ゴルフクラブ1つとってみても、国民性が出ているのがとても面白い！

➡【AI（人工知能）で設計したドライバー】石川遼プロも使用する！キャロウエイ「エピック フラッシュ」のすごさとは？ 2019年PGA初戦を制した！：またまた、キャロウェイが新しいアイデア。今年の新製品「エピックフラッシュ」の記事です！

 

それで、マット・クーチャーがソニーオープンで優勝したブリジストンの「ＪＧＲ」ドライバーを見てみても、シンプルだけどそんなこだわりが見えるドライバーです。

なのに、これが扱いやすく、易しいクラブだったんですね～。それに、軽いんです！シニアゴルファーにもおすすめ！（テーラーメイド「M4」のヘッド重量200.2gに対して、187.9g。）

↓↓↓コロナのせいで試合数の少ない2020年。そのなかで、国内初開催となった男子ツアーの試合で22歳の関藤直熙プロが使用していたのが、ブリジストンツアーＢ ＪＧＲドライバーのプロトタイプ!!!

ブリジストン「ＪＧＲ」ドライバーの口コミ

ブリジストンのテクノロジーは、キャロウェイやテーラーメイドと同じ考えて作られています。フェースの反発係数は上限があるので、やはりヘッド全体をたわませるようにしています。

出典：ブリヂストンゴルフ

ゴルフダイジェストのクラブ評価のデータを見ても、80%以上のゴルファーが満足しているようです。

実際の口コミを見ても、やはり8割のゴルファーが「飛距離が伸びている」と書いています。10ヤードほどから30ヤードまで伸びているというゴルファーも！

飛距離アップの3大要素の１つ：「打ち出し角」アップ

飛距離が伸びている理由は、クラウン上部をたわませ、逆にソール側は「ブースト・パワー・リブ」によって固められているため、ボールがフェースに当たったときは上向きの角度となります。つまり、「打ち出し角」が上がるからです。

「打ち出し角」と言えば、飛距離アップの3大要素のうちの1つです。

 

飛距離アップの3大要素の１つ：「低スピン量」

でも、打ち出し角が上がっても、スピン量が高くては飛距離は伸びません。かつ、「低スピン」であることが必要です。

「ＪＧＲ」のクラウン上部がたわむことは、逆スピン（高スピン）がかかるのを抑制することにつながるので「低スピン」となるのです。

例えば、アマチュアのヘッドスピード43m/sだと、打ち出し角が上がっても2000回転から1800回転くらいでないと飛距離は伸びません。プロのヘッドスピード52m/sだと、打ち出し角が上がっても1800回転くらいでないと飛距離は逆に落ちてしまいます。

※参考記事：最適なスピン量と打ち出し角で飛距離アップ！（GDOトピックス）

 

ブリジストンのドライバー「JGR」は、このシンブルな構造によって、ヘッドスピード以外の飛距離の要素「打ち出し角」「低スピン量」を実現して、ゴルファーの飛距離アップに成功しているのです！

➡【2年ぶりの優勝！！！宮本勝昌プロ】で、ブリジストンの意外に易しくて、飛距離モンスターのドライバーに注目！！！

 

意外に直進安定性が良い！マット・クーチャーもフェアウェイキープ率4位

また、「直進性が良い」という口コミも多いですね。

これは、他の雑誌データからですが、テーラーメイドの「M3」「M4」と比べて”打ち出し方向のの角度”（左右のばらつき）が少ないことで、直進性がいいのだということがわかります。

マット・クーチャーがソニーオープン・インハワイで優勝したときのデータでも、フェアウェイキープ率4位にランクインにしたことが、直進性がいいことを表しているのかも！　それに、彼は飛距離よりも正確性重視のプロです。そのプロが選んでいるということは、やはり直進性、正確性がいいのかもしれません。

テーラーメイドの「M3」「M4 」で方向性が悪かった！という方は、ブリジストンの「JGR」を試してみてもイイかもしれません。テーラーメイドやキャロウェイに押され気味ですが、よく吟味してみると、ブリヂストンのクラブも良さそうです！

ただ、「JGR」ドライバーは「ややひっかりやすい」ということで、フッカーには向かないようです。

↓↓↓こちらは2019年モデルで、現在マット・クーチャーも使用してるはず。口コミはやはりいいようです‼

※ブリジストンは引退した宮里藍選手も使用していたクラブ。➡【藍ちゃんのドライバー】宮里藍プロのドライバーはアベレージにピッタリのクラブ！【動画あり】

➡タイガー・ウッズ、15か月ぶりの競技復帰！ナイキ撤退のためブリヂストン製のボールで臨む！使用クラブは？

➡おめでとう！2018年ルーキー・オブ・ザ・イヤー（最優秀新人賞）に選ばれた星野陸也！飛ばし屋のドライバーは？（動画あり）

➡2017全英オープンで活躍したドライバーとシャフトは？ 松山英樹選手が使用したドライバーは？