100年に一度の大変革の時代と言われる自動車業界。EV（電気自動車）へと変遷していく中で、エンジンの行く末はどうなるのか？
エンジン 【走る実験室が成功！】トヨタ、ル・マン24時間悲願の初優勝！1-2フィニッシュ 388ラップで昨年のポルシェを超えた！
トヨタ（TOYOTAGAZOORacing）が、第86回ル・マン24時間耐久レースで悲願の刃の初優勝を遂げた！ 通算20回目での達成。優勝は8号車で、中嶋一貴、セバスチャン・ブエミ、そしてF1ドライバーのフェルナンド・アロンソだった。(ad...
エンジン 【経営覚書】トヨタの大戦略TNGAとはいったい何？？ 第4次産業革命、IoTを見据えた構想か？
メールマガジン『集客の達人』2016.3.4配信分より、覚書。第4次産業革命を見据えていると見える、トヨタのTMGA構想。経営者としては、非常に興味を持って経過を見ています。クルママニアとしての個々の技術にも大いに興味はありますが、大事なの...
エンジン 自動車EV化の流れ(上) テスラとトヨタの違い ジャーナリストたちの戸惑い 「火力発電＋EVは本当にエコ？」
2018年が始まりましたが、自動車産業の話題はEV化についてです。この話題でまず感じたのは、「自動車ジャーナリスト」たちの「的外れ」な記事でした。多くの論調では「日本車はEVに後れて遅れている」「トヨタは“カイゼン”で改革は出来ない」といっ...
エンジン クルマ好きに問いたい！運転に必要な基礎知識とは？
(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});ダウンサイジングターボの本質運転に自信のある人なら、知らなければならない現代の大きな変化があります。それが燃費向上に努力する中で生まれてきたダウンサ...
エンジン 【プリウス燃費】実走行燃費は？[3]
新型プリウスも登場以来4代目（2015年～）となりました。ハイブリッドカーが普通になる中で新型プリウスも普通の車としての性能が要求されています。JC08モード燃費で40km/Lを記録する車種も取り揃えてきました。
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(6)】トルクミックス
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...
エンジン 熱効率60%の内燃機関が可能か？
理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見早稲田大学ニュース/ 究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見！内藤健研究室ホームページ早稲田大学理工学部内藤教授が、新圧縮燃焼原理の内燃機関を発見。現在の自動車用エンジンは、...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(5)】アトキンソンサイクル・エンジン
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(4)】レシプロエンジン
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制では、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見ら...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(3)】内燃機関
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(2)】蒸気機関
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(1)】外燃機関と内燃機関
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...