日記 【北海道・震度７で全島ブラックアウト】から見える、EVエネルギー政策とは？ PHVなら自家発電が可能
北海道胆振（いぶり）地方を震源とする地震 は「平成３０年北海道胆振（いぶり）東部地震」と命名された。最大震度７を記録した地震の被害は、全島停電となって発電の在り方に問題を投げかけた。いち早く反応したのがホリエモンをはじめ原発推進派の人々だっ...
電気自動車（EV）
日記 
日記 つながれた鎖「マネーゲームの本質」を理解せよ！ テスラ、イーロン・マスク株式非公開化撤回！ アコーディアゴルフを思い出す
遅れに遅れていたテスラのセダン「モデル3」の生産が、2018年7月はじめ、やっと目標の5000台に達したことが発表された。以前にも書いたが、製造業、それも現代の社会構成に必要不可欠な「量産技術」について、天才、イーロン・マスクが欠落していた...
トヨタ・TNGA 【トヨタがグループ再編加速！】のニュースで大事なビジネスの基礎「ヒト・モノ・カネ」 最近忘れがちなマルチ思考！
トヨタ自動車が、グループの事業再編を加速しているというニュース。もちろん、経営トップである豊田章夫社長の掛け声の下である。時代のニーズ、自動運転車やカーシェアなどのモビリティーサービスに「ヒト・モノ・カネ」を、適切に使っていかなければ経営は...
電気自動車（EV） 【スバル・2018新型フォレスター試乗】モーターアシストはメカ的にみたらプロ的！
2018年7月19日にフルモデルチェンジして発売になった、スバル・新型フォレスター。その中身を見ると、意外に考えられたクルマだった。実際に試乗もしてみたので、ご紹介しよう。
トレンド 自動車戦略で世界をけん引できるか？ リチウムイオン電池から全固体電池へ！ 克服すべき4つの問題！
2018年8月、「全固体電池の実用化に大きく前進」というニュース。実用化にまで、あとどのくらいを要するのだろうか？ リチウムイオン電池開発においても、実際の研究だけでなく、魑魅魍魎とした政治的な動きも必ずあるのが現実。ぜひ、日本には頑張って...
日記 【第4次産業革命】ウーバーの自動運転事故をうけて SNS・AI・IoT・自動運転など～よれよれのデータ処理概論？？
EV（電気自動車）において、AI（人工知能）による自動運転車が急速に開発されています。AIと人間のコラボレーションがもたらすウーバーやテスラなどの「特異な事故」も起き始めました。また、いまや世界で数千台のAI自動運転実験車が公道を走り回って...
日記 注目の全固体電池、TDKより10倍以上の重量容量密度が可能？（FDK）
FDKが、富士通研究所と共同開発した新型の正極材料を使った全固体電池を試作。東京ビッグサイトで開催された「国際二次電池展」で公開。2018年12月までにサンプル出荷するようだ。 (adsbygoogle = window.adsbygoog...
日記 【テスラは何を間違えたのか(2)】命令で品質管理はできない！ 人格の尊厳が品質を造る
ヘッジファンド運用会社キニコス・アソシエーツのジム・チャノス社長がインタビューで、米電気自動車（EV）大手テスラは、常に空売り投資家の標的となり、「袋小路に向かっている」と述べた、とニュース。多くのテスラ幹部が同社を今年辞めたという。(ad...
日記 【テスラは何を間違えたのか(1)】ファイナンスは経営のすべてではない 天才は必要なし
ヘッジファンド運用会社キニコス・アソシエーツのジム・チャノス社長がインタビューで、米電気自動車（EV）大手テスラは、常に空売り投資家の標的となり、「袋小路に向かっている」と述べた、とニュース。多くのテスラ幹部が同社を今年辞めたという。(ad...
日記 自動車EV化の流れ(下) テスラとトヨタの違い ジャーナリストたちの戸惑い（やってはいけないことをやってしまった！）
最近、CEOイーロン・マスク率いるテスラモーターズのニュースでは、生産体制の不備が目についてきました。新車生産は遅れており、株価も下げています。「製造業を甘く見た」との記事もあります。トヨタとの差はどこにあるのでしょう。経営者には、勉強にな...
エンジン 自動車EV化の流れ(上) テスラとトヨタの違い ジャーナリストたちの戸惑い 「火力発電＋EVは本当にエコ？」
2018年が始まりましたが、自動車産業の話題はEV化についてです。この話題でまず感じたのは、「自動車ジャーナリスト」たちの「的外れ」な記事でした。多くの論調では「日本車はEVに後れて遅れている」「トヨタは“カイゼン”で改革は出来ない」といっ...
日記 【2018年の注目】EV・スマホ次世代電池「全固体電池」で激しい開発競争！ トヨタ筆頭にホンダ、日産、日立etc.
昨年、トヨタが全固体電池の開発を発表し、年末にはパナソニックとの提携も発表。全固体電池の実用化を2020年代には実現したいとしている。近い将来これが本当に実用化となれば、リチウムイオン電池のデメリットがなくなり、EVシフトが加速する様相にな...