アコーディア・ゴルフ 【今日は集客の達人】コメダ珈琲の戦略
「コメダ珈琲上場 流行りを追わずに利益を出す綿密な戦略」NEWS ポストセブン 6月29日(水)7時0分配信YAHOOニュース/まずはこのニュースをお読みください。ファンドと言うと中・長期の経営を考えずに、短期主義で利益を持ち出すことが多く...
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日産とGT-R物語 【NISSAN GT-R物語(14)】なぜ？4WDが必要なのか[2]
なぜGT-Rの4DWは必要なのでしょうか？ GT-Rは通常FRで走行しています。そしてリアタイヤがスリップし始めると、前輪にも駆動力をかけて4WDになります。ですから再びアクセルを放してしまうとFRに戻ってしまい、コーナリングスピードも落ちて立ち上がりも遅くなります。
日産とGT-R物語 【NISSAN GT-R物語(13)】なぜ？４WDが必要なのか[1]
トランスアクスル第二世代R33スカイラインGT-R出典：トランスアクスル（リアデフ側にあるミッション）これは前後ホイールベース間、出来るだけ中央に重心位置を置いて、旋回性能を上げるべく、エンジンをフロントミッドシップ位置に置き、重いミッショ...
日産とGT-R物語 【NISSAN GT-R物語(12)】ダウンサイジングターボ
ダウンサイジングターボ現在、ダウンサイジング・ターボチャージ・エンジンが、燃費を向上させる技術として注目を浴びていますが、この第三世代のR35GT-Rに通じる技術が当時確立されてきたと言えます。排気ガスの、従来捨てられてきた排気エネルギーを...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(5)】アトキンソンサイクル・エンジン
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...
日産とGT-R物語 【日産 GT-R物語(11)】2017年モデル・カラー紹介！
2016年7月に発売になった2017年モデル日産 GT-R。歴代GT-Rを原点とした日産 GT-Rのカラーは、全部で７色。人気順にご紹介していきましょう。世界では「「ゴジラ（Godzilla）」といわれてファンの多い人気のGT-R。この発売...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(4)】レシプロエンジン
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制では、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見ら...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(3)】内燃機関
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...
エンジン 【ハイブリッド・エンジンの基礎知識(2)】蒸気機関
2016年の世界情勢で、車の燃費をさらに向上させることは必須の目標です。ヨーロッパ（EU）の2021年の規制ででは、日本のJC08規制より実走に近い規制で、日本の誇るハイブリッド車であるプリウスの40km/Lでもクリアすることは叶わないと見...
日産とGT-R物語 【2016 NISSAN GT-R物語(10)】ターボチャージャー
太平洋戦争中に急速に開発の進んだ航空機用ターボチャージャーから、戦後、自動車用に改良がおこなわれていましたが、日産はターボチャージャー、トヨタはDOHCで競争していた時期がありました。両方とも高性能エンジンの技術でしたが、自動車用にはDOHCのほうが向いていました。ターボチャージは
日産とGT-R物語 【2016 NISSAN GT-R物語(9)】初代スカイラインGT-R[3]
日産倒産の原因か？C10GT-Rの技術的注目すべき点は、エンジンのほか4輪独立懸架のサスペンションと、あまり紹介されないところでは「サーボシンクロ（ポルシェシンクロ）MTミッション」にあります。独立懸架のメリットISUZU公式サイトから引用...
日産とGT-R物語 【2016 NISSAN GT-R物語(8)】初代スカイラインGT-R[2]
【日産GT-R物語(7)】初代スカイラインGT-R➡2代目「ケンとメリーのスカイラインGT-R」プレミアムカー・スポーツセダンの先駆け現在の日本ではミニバン、SUVが全盛でスポーツカーはマニアの車であるとの認識があります。メカニズムや走行性...