2017年型の新型GT-Rの試乗記があったので、覚書のため記載しておきます。最新の世界的流行のサスペンションとエンジンの流れを汲んだGT-Rです。
2017年モデルのGT-Rは、最新の世界的流行のサスペンションとエンジンの流れを汲んだGT-Rです。
つまり柔らかいバネで細かい凸凹を吸収し、ダンパーで大きな振幅を押さえて、乗り心地を確保しながら、高速コーナリングを実現するものです。またエンジンはダウンサイジングして燃費を確保して、ターボチャージャーで出力をアップする手法です。
GT-Rはダウンサイジング・ターボではありませんが、その結果もたらされる低回転からの太いトルクでイージーに走れる、ターボチャージャーならではの特性を強めてきました。ベンツ、BMW、アウディー、ポルシェ、フェラーリにまで及ぶ、高性能車の最近の流れです。
carview! (@carviewcojp) 2016年9月23日のレーポートでは、鮮明になったとは言いがたい出来のレポートですが、その一端は覗き見ることが出来るでしょう。
バーゲン価格とも感じるGT-Rの価格設定の秘密も、知恵の輪サイト/GT-R物語/ではレポートしていきます。合わせてご覧ください。
最新GT-Rの変更点とマチュア（熟成した）な中身をレポート。 – 日産GT-R・17年モデルに試乗。内外装デザインの変更と走りの深化の狙いとは？ https://t.co/3AdwMu8Lnu pic.twitter.com/J18cmHETM8
— carview! (@carviewcojp) 2016年9月23日
2017年モデル GT-Rのスペックは？
NISSAN GT-R Premium edition[4WD] 主要諸元
・全長x全幅x全高：4710x1895x1370mm
・ホイールベース：2780mm
・乗車定員：4(2+2)名
・車両重量：1770kg
・駆動方式：4輪駆動(4WD)
・エンジン種類：「VR38DETT」型 V型6気筒 ツインターボチャージャー付 DOHC 24V ガソリンエンジン
・総排気量：3799cc
・最高出力：570ps(419kW)/6800rpm
・最大トルク：65.0kgf-m(637N･m)/3300-5800rpm
・トランスミッション：「GR6」型 デュアルクラッチトランスミッション(ファイナルドライブ一体型トランスアクスル方式)
・燃料消費率：8.6km/L[JC08モード燃費]
・サスペンション：(前)独立懸架ダブルウィッシュボーン式(後)独立懸架マルチリンク式
・タイヤサイズ：(前)255/40ZRF20 97Y(後)285/35ZRF20 100Y(DUNLOP SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT ランフラットタイヤ)
・メーカー希望小売価格：11,705,040円[消費税込]
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