トヨタ トヨタ・シエンタ燃費[3]
コンパクトミニバン・シエンタは、上級ミニバンのシェアを食う勢いで、大ヒットしています。当初、「奇抜すぎる」と思われたデザインも、年代を問わず広く受け入れられて、「存在感がある」と言われるまでになりました。注目はコンパクトミニバンの割には重い...
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トヨタ トヨタ・シエンタ燃費[2]
コンパクトミニバン・シエンタは、上級ミニバンのシェアを食う勢いで、大ヒットしています。当初、「奇抜すぎる」と思われたデザインも、年代を問わず広く受け入れられて、「存在感がある」と言われるまでになりました。注目はコンパクトミニバンの割には重い...
トヨタ トヨタ・シエンタ燃費[1]
コンパクトミニバン・シエンタは、上級ミニバンのシェアを食う勢いで、大ヒットしています。当初、「奇抜すぎる」と思われたデザインも、年代を問わず広く受け入れられて、「存在感がある」と言われるまでになりました。注目はコンパクトミニバンの割には重い...
ゴルフ・スイング理論 【あ・うん(4スタンス理論)のゴルフを解釈する(7)】ジャック・ニクラウスの体重移動
体重移動についていろいろなことを言う人がいますね。最近流行りの「左一軸打法」では動かさないのですし、体重移動する「2軸打法」では”スイングプレーンに沿って、スタンスの幅で動くのはスエ―ではない”としていますし、「1軸打法」では”頭は動かすな...
日産とGT-R物語 【NISSAN GT-R物語(23)】サスペンション・セッティング[2]
この記事は、2017年モデルのGT-Rについての考察です。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 出典： 実用車としてのサスペンション・セッティング 【NISSAN GT-R物...
日産とGT-R物語 【NISSAN GT-R物語(22)】サスペンション・セッティング[1]
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 【NISSAN GT-R物語(21】新型HONDA NSXと何が違うのか？➡ トヨタ・プリウス 出典： 超扁平タイヤが増えているけど…どう...
マツダ・スカイアクティブ・テクノロジー 【マツダ・アテンザ(6)】燃費[2]
トヨタのTNGAよりも一足早くマツダは「スカイアクティブ・テクノロジー」を進めていました。アテンザは、その展開の結果であるのですが、少し規模の小さなマツダでは成果は如実に表れてきており、2015年を過ぎて第二段階に入っています。生産の平準化...
マツダ・スカイアクティブ・テクノロジー 【マツダ・アテンザ(5)】燃費[1]
トヨタのTNGAよりも一足早くマツダは「スカイアクティブ・テクノロジー」を進めていました。アテンザは、その展開の結果であるのですが、少し規模の小さなマツダでは成果は如実に表れてきており、2015年を過ぎて第二段階に入っています。生産の平準化...
ゴルフ・スイング理論 【あ・うんのゴルフ(4スタンス理論)を解釈する(6)】癖の付いたグリップ
➡【あ・うんのゴルフ(4スタンス理論)を解釈する(5)】インパクトのないスイング！？ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 努力して身に付けた、他タイプの癖 無心に振り回して身...
トヨタ 【プリウス燃費】実走行燃費は！[5]
新型プリウスも登場以来4代目となりました。ハイブリッドカーが普通になる中で新型プリウスも普通の車としての性能が要求されるようになりました。JC08モード燃費で40km/Lを記録する車種も取り揃えてきました。若干、軽量化を無理に進めた車種で不...
トヨタ 【プリウス燃費】実走行燃費は！[4]
新型プリウスも登場以来4代目となりました。ハイブリッドカーが普通になる中で新型プリウスも普通の車としての性能が要求されるようになりました。JC08モード燃費で40km/Lを記録する車種も取り揃えてきました。若干、軽量化を無理に進めた車種で不...
エンジン 【プリウス燃費】実走行燃費は？[3]
新型プリウスも登場以来4代目（2015年～）となりました。ハイブリッドカーが普通になる中で新型プリウスも普通の車としての性能が要求されています。JC08モード燃費で40km/Lを記録する車種も取り揃えてきました。