アイルトン・セナ 【アイルトン・セナ(1)】運命のイモラ・サーキット～マシン開発に優れた才能
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); アイルトン・セナとマクラーレン・ホンダを日本のF1レースファンは忘れないでしょう。ホンダがF1サーカスに参戦するようになり、第2次の黄金期...
自動車の進化
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アイルトン・セナ 【アイルトン・セナ(2)】運命のイモラ・サーキット～伝説のドラテク「セナ足」
セナとマクラーレン・ホンダを日本のF1レースファンは忘れないでしょう。ホンダがF1サーカスに参戦するようになり、第2次の黄金期を迎えたころです。ホンダのエンジンは他を圧倒し、マクラーレンは老舗のボディー・コンストラクターであり、両者のコンビ...
アイルトン・セナ 【アイルトン・セナ(3)】運命のイモラ・サーキット～「日本の親父」死す
セナとマクラーレン・ホンダを日本のF1レースファンは忘れないでしょう。ホンダがF1サーカスに参戦するようになり、第2次の黄金期を迎えたころです。ホンダのエンジンは他を圧倒し、マクラーレンは老舗のボディー・コンストラクターであり、両者のコンビ...
アイルトン・セナ 【アイルトン・セナ(4)】運命のイモラ・サーキット～最後の別れ
セナとマクラーレン・ホンダを日本のF1レースファンは忘れないでしょう。ホンダがF1サーカスに参戦するようになり、第2次の黄金期を迎えたころです。ホンダのエンジンは他を圧倒し、マクラーレンは老舗のボディー・コンストラクターであり、両者のコンビ...
アイルトン・セナ 【アイルトン・セナ(5)】運命のイモラ・サーキット～謎の多い事故原因とは？
セナとマクラーレン・ホンダを日本のF1レースファンは忘れないでしょう。ホンダがF1サーカスに参戦するようになり、第2次の黄金期を迎えたころです。ホンダのエンジンは他を圧倒し、マクラーレンは老舗のボディー・コンストラクターであり、両者のコンビ...
トレンド 【皇帝ミハエル・シューマッハ】F1歴代最高の戦績[1]
F191勝、ポールポジション69回、年間ドライバーズ・タイトル7回、間違いなくレジェンドです。その一方で、危険な追い越し接触事故などを繰り返し、「危険な男」と評されています。今年も鈴鹿にF1レースがやってきました。 (adsbygoogle...
トレンド 【皇帝ミハエル・シューマッハ】F1歴代最高の戦績[2]～F1ドライバーの2つの才能
F191勝、ポールポジション69回、年間ドライバーズ・タイトル7回、間違いなくレジェンドです。その一方で、危険な追い越し接触事故などを繰り返し、「危険な男」と評されています。今年も鈴鹿にF1レースがやってきました。 (adsbygoogle...
トレンド 【皇帝ミハエル・シューマッハ】F1歴代最高の戦績[3]
皇帝とよばれるミハエル・シューマッハは、F191勝、ポールポジション69回、年間ドライバーズ・タイトル7回、間違いなくレジェンドです。その一方で、危険な追い越し接触事故などを繰り返し「危険な男」と評されています。今年も鈴鹿にF1レースがやっ...
トレンド BMWi3マイナーチェンジで航続距離390km（JC08モード）を実現！ 最高で511kmも
「マイナーチェンジ」との言葉は、もはや使わないほうが良いのかもしれない。最近は毎年のマイナーチェンジではなく2年と、間隔を置くが大幅な改良を行ってくる。小手先のデザインの小変更にとどまらず、性能面までも大幅に改良してくることは増えました。そ...
マツダ・スカイアクティブ・テクノロジー 【マツダ・アテンザ(6)】燃費[2]
トヨタのTNGAよりも一足早くマツダは「スカイアクティブ・テクノロジー」を進めていました。アテンザは、その展開の結果であるのですが、少し規模の小さなマツダでは成果は如実に表れてきており、2015年を過ぎて第二段階に入っています。生産の平準化...
マツダ・スカイアクティブ・テクノロジー 【マツダ・アテンザ(5)】燃費[1]
トヨタのTNGAよりも一足早くマツダは「スカイアクティブ・テクノロジー」を進めていました。アテンザは、その展開の結果であるのですが、少し規模の小さなマツダでは成果は如実に表れてきており、2015年を過ぎて第二段階に入っています。生産の平準化...
エンジン 【プリウス燃費】実走行燃費は？[3]
新型プリウスも登場以来4代目（2015年～）となりました。ハイブリッドカーが普通になる中で新型プリウスも普通の車としての性能が要求されています。JC08モード燃費で40km/Lを記録する車種も取り揃えてきました。